|
|
|
22 июля 2002Прошли первые пять суток очередного этапа. Сорок дней спустя вернулись мы в Тихий океан и в нем почти ничего не изменилось. Все такие же переменные, неустойчивые ветры в основном встречных направлений. Хотя, конечно, не все так как было в начале июня - вода стала теплее на четыре градуса(теперь 8) и ветры значительно слабее. За эти пять суток только на третий день был свежий ветер силой до десяти метров в секунду. Да вот сегодня метров пять-шесть, а остальные дни либо абсолютный штиль, либо около того. Первые два дня, к тому же, шел, не прекращаясь, мелкий нудный дождь и все укутывал плотный туман. Потом выглянуло солнце и плавание стало легкой приятной прогулкой. Если бы не удручающе медленное продвижение к Берингову проливу где мы планировали быть конце июля. Приходится часами гонять дизель, чтобы поддержать хоть какое-то движение вперед и жечь солярку, которая может оказаться так необходима в Арктике. В итоге сожгли четверть запасов дизтоплива, а продвинулись с гулькин нос. С другой стороны такой спокойный режим позволяет ввести в курс дел, ознакомить с лодкой и прикачать новичков, которых у нас большинство. В штормовую погоду это было бы сложней. Новые непромоканцы от компании БАСК, позволяют придти с вахты сухими, а печка подаренная к арктическому переходу нашими питерскими друзьями, фирмой КМТ, делает проживание внутри яхты гораздо более комфортным, чем это было во льдах Антарктиды. Воскресенье внесло некоторое разнообразие в нашу жизнь. Рассвет мы встретили в тридцати милях к северу от Командорских островов. А в 8 утра по УКВ нас вызвало российское патрульное судно, потребовало лечь в дрейф и приготовиться к досмотру. Чертыхаясь, мы убрали паруса, приготовились принять инспекторов. Они не заставили себя долго ждать, вскоре надувнушка ткнулась в борт "Апостола" и четверо инспекторов представились мне, а я им. Выяснилось, что мы идем по границе 30-ти мильной заповедной зоны, омывающей Командоры. В ней запрещена всякая хозяйственная деятельность, рыболовство и пр. Думаю, что помимо служебной надобности (какой деятельностью мы можем заниматься?), а скорей в первую очередь ими двигало любопытство и желание посмотреть яхту, нечастую гостью в этих водах. Это их и подвело. После знакомства, не откладывая надолго, инспекторам было объявлено, что мы хотели бы получить с них бочку солярки. Они слегка опешили, так как, по-видимому, обычно было наоборот. В поддержку своих слов я предъявил поручение правительства министерствам и ведомствам об оказании содействия нашей экспедиции. Федеральная пограничная служба занимала в перечне достойное место. Пообщавшись еще некоторое время и выслушав наши рассказы о прошлых и будущих приключениях, инспекторы отбыли на патрульное судно, решать вопрос дизтоплива с командиром. Через час мы стали обладателями вожделенной солярки, подарили пограничникам фильм о нашей первой кругосветке и разошлись в туман пожелав друг другу семь футов. У меня нет ни тени сомнения, что пограничники помогли бы обратись мы к ним за помощью. И неоднократно ее оказывали когда мы шли Северным морским путем, но поди найди их в море. Налицо очевидная польза от заповедных районов не только животным, но и яхтсменам. Перевозя дизтопливо, заодно испытали наш новый тузик (надувную лодку). Которую, уже третью! по счету нам дарит наш друг и спонсор Валерий Устинов (фирма "Корсар"). Почему третью? Потому что первую, специально для нас изготовленную, у нас уперли за два дня до старта. Ничего святого нет у воров! Валерий привез к выходу в плавание другую лодку. Чудесную надувнушку, но она предназначена для рыбаков и охотников на закрытых озерах и не очень удобна на морском волнении, хотя и прошла с нами вокруг света и верой и правдой служила как в Антарктиде, так и в Полинезии. На Камчатку "Корсар" прислал очередной тузик. Из-за этого пришлось отложить выход на два дня. Я наконец-то осознал насколько велика наша страна, если авиация везет лодку из Питера до Камчатки двенадцать дней. После прогулок к пограничникам и обратно по свежему Берингову морю, стало ясно, что два дня не были потеряны зря. Мы получили отличную мореходную лодку. 21.07.02 56 48,2 N Капитан яхты "Апостол Андрей" Николай Литау------------------------------------------ Информация передана по каналам спутниковой связи Глобалстар при содействии российского поставщика услуг компании ГлобалТел. |
|
|
|
|