Маршрут плавания

Дневник плавания

Святой Апостол Андрей Первозванный

Яхта "Апостол Андрей"

Экипаж яхты

Спонсоры

Клуб "Приключение"

Задать вопрос путешественникам

9 сентября 2002

Пролив Белло

Переход от Кебридж-Бея до пролива Белло протяженностью в 300 миль прошел при хороших ветрах в основном по чистой воде и ничем кроме дня рождения Виктора Гомза не запомнился. А был он 6 сентября, и исполнилось Виктору 20 лет. Это самый молодой член экипажа всех созывов, но уже достаточно опытный яхтсмен: рулевой первого класса, перворазрядник и имел за "кормой" до прихода к нам около 5 тысяч морских миль.

Ко в ходу в пролив Белло мы подошли на рассвете 8 сентября. Пролив этот отделяет остров Сомерсет от полуострова Бутия, а популярней: материк Северная Америка от Архипелага. В проливе находится мыс Зенит - северная точка Америки. Своеобразный Анти-Горн. Широта его ровна 72 градуса и в этом он значительно уступает нашему мысу Челюскин, который расположен почти на 78 параллели. Белло представляет собой узкую щель, местами меньше мили, берега высоки (до 300 метров) и утесисты, глубины тоже не уступают: до 380 метров.

Приливные течения в проливе следуют то на запад, то на восток, меняясь каждые 6 часов и скорость их достигает 8 узлов. Ото льда чист он бывает редко и лоция говорит:"Безопасное плавание по проливу возможно только в условиях хорошей видимости под проводкой ледокола; проходить по проливу без ледокола, не имея надежной информации о ледовой обстановке, не рекомендуется."

Ледокола у нас при себе не было, информация была вполне приличной, а видимость отличной. Выдался хороший солнечный денек, это обеспечило видимость не только для судовождения, но и возможность полюбоваться чудесными видами, открывающимися по обоим берегам пролива.

Пролив оказался практически чистым ото льда, и ровно в 10.00 мы миновали мыс Зенит. "Апостол Андрей" стал уникальной яхтой, которая миновала все крайние мысы всех континентов. Отметив это, мы подошли к самому опасному месту пролива Белло: скале Магпай. Лежит она в уровень с поверхностью малой воды и положение ее можно приблизительно определить по образующимся над ней водоворотам и сулоям. В 4 кабельтовых к северу от нее расположена банка, пройти нужно в этом узком проходе и течения именно в нем достигают максимальной силы. Это подтвердили показания нашего лага, которые стали стремительно расти, и достигли 11 узлов при собственной скорости в 5.

Вода кипела как в котле, льдины проносились мимо яхты то обгоняя ее, то идя навстречу, то пересекая наш курс. Если льдины попадали в водоворот, они начинали вращаться на месте, если это была парочка, то она исполняла своеобразный танец, кружась как в вальсе.

Яхта управлялась с трудом, ее поворачивало против воли рулевого, и он дрожащей рукой утер пот, когда мы миновали это место. Зато остальные члены экипажа испытали восторг и извели не один метр пленки, чтобы запечатлеть буйство стихии.

Пролив Белло остался позади и нам открылся чистый ото льда простор залива Бутия. К сожалению, это только в радиусе 10-20 миль. Ледовые карты показывают, дальше на север и на юг распространяются льды различной сплоченности, большей частью непроходимые. Мы завернули за остров Лонг-Айленд и встали на якорь в бухте Депо у покинутого селения Форт-Росс, чтобы принять новые карты, оценить ситуацию и дождаться ее улучшения. Перед нами лежат три дороги, но ни одна пока не доступна.

Капитан яхты "Апостол Андрей" Николай Литау