Маршрут плавания

Дневник плавания

Святой Апостол Андрей Первозванный

Яхта "Апостол Андрей"

Экипаж яхты

Спонсоры

Клуб "Приключение"

Задать вопрос путешественникам

18 сентября 2002

Пролив Ланкастер

Количество событий 17 сентября превысило число строк на странице судового журнала. Начались сутки, как обычно в 00 часов. Анатолий Семенов встал за штурвал, но пришлось оторвать его от дела, так как именно в этот момент ему исполнилось 55 лет. Поздравили товарища с этим событием, отложив вручение подарков на праздничный обед, на который мы все были им приглашены.

Тем временем, наша маленькая эскадра повернула на правый галс, а через мгновение суда укутал плотный туман. В 00.20 ледокол застопорил ход, потеряв яхты из виду. На запрос, где мы находимся, я ответил: под его кормой. Мишель сообщила, что никого из нас не наблюдает, окружена льдами и дрейфует вместе с ними. На ледоколе не могли найти яхту локатором среди десятков отражений от льдин. Запросили координаты, "Nuage" оказалось в двух милях к юго-востоку от нашего места. Ледокол развернулся на 180, я подтвердил, что следую за ним и мы отправились на поиски дам. Через час они сообщили, что видят свет прожекторов ледокола, и вскоре, буквально под носом, из тумана вынырнули навигационные огни яхты.

Туман начал конденсироваться на палубе, надстройках, рангоуте и такелаже и сразу же замерзать. Палуба превратилась в каток, паруса заблестели, покрытые коркой льда, и стали держать форму как жесткое крыло. К утру все веревки были в мохнатом инее, а тросы в прозрачных ледяных оболочках. Антенны провисли под тяжестью льда, мощность радиопередачи упала вдвое.

С рассветом пересекли 74-ю параллель. До Северного магнитного полюса, расположенного в районе острова Батёрст, подать рукой. Компас, бывший и до этого "вялым" и реагировавший на повороты яхты с большим опозданием, стал показывать совершенную чушь. Зачастую стрелка компаса поворачивалась вместе с яхтой, будто полюс находится где-то на нашем борту, иногда же компас показывал поворот в противоположную сторону от действительной. Объясняется это тем, что горизонтальная составляющая напряженности магнитного поля в районе полюса в несколько раз слабее, чем в умеренных широтах и воздействие поля на стрелку гораздо слабее. Стрелка вообще стремится занять вертикальное положение, поэтому показание компаса еще зависят и от галса и от того, на какой борт крен лодки. Магнитное склонение(разница между направлениями на географический и магнитный полюсы) достигает 70 градусов, изменяется в течение дня и к тому же во время сильных магнитных бурь амплитуда колебаний магнитной стрелки может достигать 15 градусов и более. Глядя на все это, невольно задаешь себе вопрос: "как плавали здесь до изобретения радио, гирокомпасов, GPS и прочего, без чего сегодня в море не выходит ни одно судно."

Вскоре после завтрака ледокол врезается в поле сплоченностью 10 баллов. Канал за ним заполняется крошевом из льдин внушительных размеров. Идти в таком месиве приходится, расталкивая льдины штевнем. "Nuage", войдя за нами, увязла. Ледокол совершил циркуляцию и вышел обратно на чистую воду. С него поступила команда выходить вслед за ним. Легко сказать - проход закрывается почти сразу. Воспользовавшись небольшой полыньей, разворачиваю яхту на месте и пробиваюсь обратно по своему следу - этот путь короче, чем за ледоколом. Теперь мы выполняем функцию вспомогательного ледокола и "Nuage" выходит вслед за нами. Ледокол стоит у кромки поля носом к нам и выглядит забавно: потоки воды усами расходятся от штевня в стороны, они предназначены для отбрасывания льда по сторонам, в результате чего канал какое-то время остается чистым, но на этот раз не получилось, и у ледокола виноватый вид.

К обеду туман слегка рассеялся, и ледоколу пришло время с нами распрощаться. Дальше наши пути расходятся: ему на юг в Арктик-Бей, нам на восток по проливу Ланкастер. Капитан рекомендовал держаться ближе к северному берегу пролива, так как у южного берега льды. Мы с Мишель поблагодарили его за помощь и поддержку и через несколько минут корма ледокола розовым пятном растаяла в тумане.

Ветер ослабел, мы разрифились, поставили генуэзский стаксель и устремились к северному берегу Ланкастера.

Капитан яхты "Апостол Андрей" Николай Литау