Маршрут плавания

Дневник плавания

Святой Апостол Андрей Первозванный

Яхта "Апостол Андрей"

Экипаж яхты

Спонсоры

Клуб "Приключение"

Задать вопрос путешественникам

19 сентября 2002

Пролив Ланкастер - 2

18 сентября в 01.40 достигли широты 74 градусов 20 минут - наивысшей северной точки в этом походе, и повернули на юго-восток. Ветер вновь встречный, он как будто отслеживает наш курс и все время норовит довернуть навстречу. К утру заехали в 2-4 балльный лед. Это если учитывать бальность только по старым льдам. Вокруг старых льдин наблюдались все формы молодого льда: и ледяные иглы, и сало, и склянка, и темный нилас. Яхты шли как расплавленном металле: тягучем, колышущемся медленно и тяжело. "Nuage" следовала за "Апостолом", по хриплому голосу Мишель было слышно, что измотаны женщины порядком. Двое суток непрерывного движения во льдах, не остановиться и не ослабить внимание. Авторулевой в таких условиях не помощник, значит на каждую пришлось по 24 часа рулежки, а на яхте еще ведь масса других дел и забот: от парусов до дизеля, от связи до приготовления пищи. Но жаловались дамы не столько на усталость, сколько на собачий холод. Из-за неправильной установки трубы, их отопитель не работает во время движения под парусами и температура в яхте приблизилась к температуре за бортом.

В предрассветной туманной дымке, слева по курсу появилось красноватое пятно, которое вскоре материализовалось в красный корабль. Первая мысль: "неужели "Louis?"". Но это оказался другой ледокол Канадской береговой охраны. Он запросил нас по радио. Я ответил, представился. Узнав, что они идут с востока, попросил его просветить в отношении льдов впереди нас. Капитан ледокола пригласил к радио специалиста по льдам, и через десять минут я имел подробную информацию о ледовой обстановке впереди нас и рекомендации каким курсом следовать дальше. Получалось, что льдов осталось миль на 8, а далее чисто до моря Баффина, если держаться курса на восток и не опускаться южнее 74 параллели. Это была очень приятная новость.

По мерной зыби, медленно ворочающей льдины, можно было предположить, что граница льдов рядом. Вскоре мы подошли к кромке поля, льдины вдоль нее выстроились сплошной цепью, не оставляю щелки для выхода. Пришлось сходу таранить перемычку в наиболее узком месте, лед медленно расступился и выпустил яхты на чистую воду. Ветер выключили совсем. Перед нами простиралась зеркально-гладкая, слегка колеблющаяся поверхность. Я предложил француженкам лечь в дрейф и выспаться, пока нет ветра и льдов, к тому же течение попутное и яхты дрейфуют на восток со скоростью около узла. Мы понаблюдаем за "Nuage" пока они будут отдыхать. На это Мишель согласилась, отказавшись от любой другой помощи: они должны пройти все сами, чисто женским экипажем.

Сон их был недолог, часа через четыре на палубе "Облака" появилась Сабрина, помахала нам рукой и начала переливать топливо из канистр в танк. Ветра все не было, мы запустили дизеля и продолжили плавание на восток, уговорившись, что проведем прощальный ужин на нашем борту. "Транзас" обещал к ночи дать ветер.

В 20.00 пришвартовали яхты друг к другу. Сабрина перекинула к нам на палубу увесистый пластиковый пакет, в нем оказался сыр (точнее набор разнообразных сыров) от компании "MEULE D'OR", генерального спонсора француженок. Мы подарили дамам менее полезные вещи: календари, книгу, фильм о нашем первом плавании. Обменялись адресами и приглашениями в гости. Выпили на прощание русской водки. Тут и ветерок задул, причем попутный, пришла пора расставаться. Отдали швартовы, подняли все паруса. Отойдя на полмили, произвели из ракетниц салют в честь отважных яхтсменок - ПЕРВЫХ ЖЕНЩИН, прошедших Северо-Западный проход.

Постепенно огонек на мачте "Nuage" растаял в темноте. Много было встреч и расставаний на нашем длинном пути вокруг света. Очень быстро обретаешь новых друзей в океане и расставание всегда грустно. Но это было особенным: мы оставляли двух женщин в студеном океане и от этого чувствовали себя неловко. Хотя и понимали, что как яхтсмены они могут дать фору многим мужикам. И все же.

Капитан яхты "Апостол Андрей" Николай Литау